Амадей,Сэйбери Travelport вместе обрабатывают более 97 процентов всех бронирований путешествий через GDS по всему миру. Это звучит всеобъемлюще, и для контента с полным спектром услуг это в основном так. Но распределение поездок в 2026 году не будет полностью осуществляться внутри GDS. Этого никогда не происходило с бюджетными перевозчиками, и все чаще это не происходит с перевозчиками с полным спектром услуг.

Рассмотрим, что сейчас находится за пределами традиционного канала GDS. Бюджетные перевозчики, такие как Ryanair, IndiGo, AirAsia, SpiceJet и Wizz Air, либо распространяют очень ограниченный контент через системы GDS, либо не распространяют его вообще. Эти авиакомпании продают в основном через свои собственные веб-сайты и через прямые API-соединения с платформами, которые интегрировали их конкретные API. Если ваш туристический портал предназначен только для GDS, вы вообще не сможете забронировать этих перевозчиков.

Затем происходит сдвиг NDC среди операторов полного спектра услуг. Авиакомпании, в том числе Lufthansa, Air France, British Airways, American Airlines и United Airlines, теперь публикуют свои лучшие тарифы, фирменные пакеты тарифов и дополнительные предложения исключительно или предпочтительно через каналы NDC, а не через традиционный канал GDS на основе EDIFACT. Платформа, работающая только с GDS, которая не добавила возможность подключения NDC, показывает своим клиентам часть тарифов, которые фактически предлагают эти перевозчики.

А еще есть API прямых авиакомпаний. Emirates, Singapore Airlines, Qatar Airways и многие другие перевозчики разработали свои собственные API прямого бронирования, которые позволяют туристическим платформам подключаться к ним полностью за пределами GDS, часто с меньшими затратами на распространение и с доступом к контенту, который недоступен через косвенные каналы. Платформа, которая может подключаться к этим прямым API-интерфейсам наряду с подключением к Amadeus GDS, получает преимущества в области контента, с которыми ее конкуренты, работающие только с GDS, просто не могут сравниться.

Решение состоит в том, чтобы не отказываться от Amadeus. Amadeus остается самой функциональной GDS, доступной для контента международных рейсов, охватывая более 900 авиакомпаний на 190 рынках и обеспечивая самое широкое внедрение NDC среди всех GDS с 35 партнерскими авиакомпаниями NDC. Решение состоит в том, чтобы использовать Amadeus в качестве основы контента и построить поверх него уровень агрегации, который будет включать API-интерфейсы прямых авиакомпаний, каналы LCC и каналы NDC вместе с контентом GDS. Вот чтоагрегирование API авиакомпаний доставляет.

Прежде чем углубляться в то, как технически работает агрегирование, полезно понять четыре различных типа контента авиакомпаний, к которым может получить доступ правильно построенная платформа. Каждый тип имеет свой механизм распределения, свои сильные стороны и свои требования к интеграции.

Портал, который имеет доступ только к одному из этих типов контента, оставляет значительную часть доступных рейсов за пределами своих страниц результатов. Портал, имеющий доступ ко всем четырем направлениям, показывает своим клиентам наиболее полную картину доступных рейсов по тому или иному маршруту. Это конкурентное преимущество, которое при правильном исполнениипрямая интеграция API авиакомпаний работает в сочетании с покрытием Amadeus GDS.

Техническая архитектура агрегированной платформы контента авиакомпаний не так сложна, как может показаться, но требует тщательного проектирования на каждом уровне. Вот как соединяются между собой основные компоненты.

Базовый слой Amadeus

Amadeus не зря находится в центре стека контента. ЭтоКаталог API является одной из наиболее зрелых в отрасли, охватывающей поиск рейсов и ценообразование с помощью API поиска предложений рейсов, подтверждение тарифов с помощью API цен предложений рейсов, создание бронирований с помощью API создания заказов на рейсы, выбор мест с помощью API SeatMaps и контент NDC через 35 партнерских авиакомпаний с NDC. API-интерфейсы самообслуживания Amadeus доступны сразу же через изолированную программную среду разработчика, а API-интерфейсы Enterprise доступны по коммерческому соглашению для платформ большего объема.

Начиная с Amadeus в качестве основы, вы получаете надежную базу контента, охватывающую более 900 авиакомпаний, со встроенным слоем NDC. Терминал полетаИнтеграция Amadeus GDS Сервис создает эту основу, а затем расширяет ее дополнительными уровнями контента, описанными ниже.

Уровень API прямых авиакомпаний

Помимо платформы Amadeus, для перевозчиков подключаются API-интерфейсы прямых авиакомпаний, где прямое соединение обеспечивает преимущества контента по сравнению с каналом GDS. Например, Emirates, Qatar Airways и Singapore Airlines публикуют прямые API, которые позволяют платформам получать доступ к тарифам, доступности и дополнительным услугам непосредственно из собственных систем авиакомпании. Прямое соединение обычно требует меньших затрат на распространение каждого бронирования, чем канал GDS, и может обеспечить доступ к эксклюзивным тарифам или рекламному контенту, который авиакомпания не предоставляет через косвенные каналы.

Каждое прямое подключение к API авиакомпании представляет собой индивидуальную интеграцию, поскольку каждая авиакомпания публикует свой API по-разному, со своим собственным подходом к аутентификации, собственными схемами данных, собственным потоком бронирования и собственными требованиями к билетам. Уровень агрегации нормализует данные, поступающие от каждого прямого API, в общий формат, который интерфейс платформы может последовательно отображать вместе с тарифами GDS. Терминал полетаслужба интеграции охватывает эту работу по нормализации как часть каждого проекта API прямых авиакомпаний.

Уровень API LCC

У бюджетных операторов разрыв в контенте между платформами, использующими только GDS, и агрегированными платформами наиболее заметен. Ryanair, AirAsia, IndiGo, Wizz Air, SpiceJet, Flybondi и многие другие LCC продают большую часть своих мест напрямую или через платформы, в которые интегрированы их конкретные API. Некоторые из этих перевозчиков распространяют часть своего контента через GDS или через агрегаторы, такие как Amadeus Altéa, но многие маршруты и типы тарифов доступны только через собственный канал распространения перевозчика.

Подключение API LCC требует индивидуальной интеграции каждого оператора связи. Технические усилия каждого оператора значительно различаются, поскольку LCC не следуют единому стандарту API. Некоторые используют интерфейсы на основе XML, некоторые — REST, некоторые — устаревшие протоколы на основе SOAP. Уровень агрегации выполняет преобразование протокола и нормализацию данных, так что тариф IndiGo в результатах выглядит структурно идентичным тарифу Air India, даже если они получены из совершенно разных исходных систем.

Терминал полетаРешение для интеграции API полетов AQC обеспечивает структурированный подход к соединению LCC и прямого контента авиакомпаний вместе с инвентарем GDS, что значительно сокращает усилия по интеграции каждого оператора по сравнению с созданием каждого соединения с нуля.

Механизм агрегации и нормализации

Механизм агрегирования — это компонент, который связывает все источники контента вместе. Когда клиент ищет рейс, система одновременно отправляет запросы к каждому подключенному источнику контента, собирает ответы и обрабатывает их с помощью трех важнейших функций.

Дедупликация удаляет повторяющиеся результаты, которые появляются в нескольких источниках. Когда один и тот же рейс Эмирейтс отображается как в результатах Amadeus GDS, так и в результатах API Emirates Direct, система сравнивает номер рейса, время вылета, время прибытия, класс тарифа и перевозчика, прежде чем выбрать версию с лучшей ценой для отображения.

Нормализация преобразует данные из каждого источника в общий формат. Тариф, возвращаемый API Ryanair, структурно отличается от тарифа, возвращаемого Amadeus. Уровень нормализации преобразует оба в одну и ту же схему данных, поэтому интерфейс платформы отображает их последовательно.

Маркировка источника отслеживает, из какого источника контента поступил каждый тариф в результатах, поэтому, когда клиент выбирает тариф и приступает к бронированию, запрос на бронирование направляется обратно в правильную исходную систему для создания PNR и оформления билетов.

Маршрутизатор бронирования и продажи билетов

Каждое бронирование должно быть подтверждено через исходную систему, из которой был получен тариф. Тариф, полученный от Amadeus, бронируется через API Amadeus Flight Create Orders. Тариф API прямой авиакомпании бронируется через собственную конечную точку бронирования этой авиакомпании. Тариф LCC бронируется через собственную систему бронирования LCC. Маршрутизатор бронирования сохраняет ссылки на источники на протяжении всего сеанса и направляет каждый запрос на бронирование в правильную серверную систему, при этом агенту или клиенту не нужно знать, какая система его обрабатывает.

Один из наиболее практических вопросов, которые задают агентства по поводуагрегирование API авиакомпаний это то, какие конкретные операторы становятся доступными, которые были недоступны только через GDS. Ответ зависит от вашей конкретной конфигурации GDS и от того, какие прямые и LCC-соединения вы добавляете, но вот общая картина.

В приведенной выше таблице показано, почему одно-единственное соединение Amadeus GDS, каким бы мощным оно ни было, оставляет пробелы в контенте, доступном для вашей платформы. Добавление прямых API авиакомпаний и соединений LCC заполняет эти пробелы и дает вашей платформе возможность обслуживать клиентов на маршрутах и ​​с перевозчиками, которых не могут достичь конкуренты, использующие только GDS.

Создание портала с агрегированным контентом авиакомпаний — это не просто подключение нескольких API. Возможности платформы, построенной на основе этих связей, определяют, действительно ли агрегация приносит пользу вашим агентам и клиентам.

Единый интерфейс поиска по всем источникам контента

Агент или клиент вводит поиск один раз. Платформа одновременно опрашивает все подключенные источники контента и возвращает единый список результатов. Тарифы GDS, предложения NDC, прямые тарифы авиакомпаний и цены LCC отображаются на одной и той же странице результатов, отсортированные по цене, продолжительности или предпочтительным критериям ранжирования агента. Источник каждого тарифа виден агентам на серверной стороне для прозрачности, но дисплей, обращенный к клиенту, показывает чистый и унифицированный поиск.

Интеллектуальная дедупликация с выбором лучшей цены

Когда один и тот же рейс появляется из нескольких источников контента по разным ценам, платформа отображает его один раз по лучшей доступной цене. Логика дедупликации сравнивает номер рейса, перевозчика, время отправления и прибытия, а также класс тарифа, прежде чем рассматривать два результата как один и тот же рейс. Портал, на котором один и тот же рейс дважды отображается по разным ценам из разных источников, создает путаницу и немедленно подрывает доверие клиентов.

Разметка для конкретного источника и конфигурация комиссии

Различные источники контента имеют разные структуры комиссий, затраты на распространение и профили прибыли. Уровень администрирования вашей платформы должен позволять вам настраивать различные правила разметки для каждого источника контента, для каждого оператора связи, для каждого маршрута или для каждого класса тарифа. Прямое соединение через API авиакомпании, которое требует более низких затрат на распространение, может иметь разметку, отличную от тарифа, полученного из GDS, чтобы защитить прибыль, сохраняя при этом конкурентоспособные цены. Этот уровень контроля встроен в терминал полетаиндивидуальное решение для бронирования авиабилетов B2B иB2C-портал рамки.

Агрегация вспомогательных услуг

Прямые API авиакомпаний и каналы NDC обычно несут более богатый вспомогательный контент, чем традиционный канал GDS. Выбор места, варианты багажа, предпочтения в питании, доступ в зал ожидания, приоритетная посадка и ускоренная безопасность часто могут предлагаться в процессе бронирования, когда контент поступает из прямого источника или источника NDC, где тот же контент из соединения только с GDS будет отображать голый тариф без каких-либо дополнительных услуг. Ваша платформа агрегирования должна предоставлять дополнительные возможности, когда их предоставляет исходный контент, увеличивая доход от дополнительных продаж к каждому бронированию, которое их поддерживает.

Проверка тарифа в реальном времени

Тарифы из любого источника могут меняться с момента их выбора клиентом до момента подтверждения бронирования. Вашей платформе необходим этап проверки тарифа, который переоценивает выбранный маршрут по сравнению с исходной системой в режиме реального времени, прежде чем принимать оплату. Это стандартная практика для бронирований GDS, но она не менее важна для прямых рейсов авиакомпаний и LCC, где запасы могут быстро меняться, особенно на маршрутах с высоким спросом.

Объединенное управление PNR и бронированием

Агент, управляющий бронированиями, полученными из Amadeus, через прямое соединение с Эмирейтс и через API IndiGo LCC, должен видеть все эти бронирования в одном консолидированном представлении. Панель управления PNR должна отображать каждое бронирование независимо от его источника, с полной информацией о пассажирах, статусом билета и любыми необходимыми действиями после бронирования. Без этой консолидации агентам придется управлять отдельными системами для каждого источника контента, что сводит на нет большую часть эксплуатационных преимуществ, для которых был разработан уровень агрегации.

Кэширование для повышения эффективности поиска в больших объемах

Одновременная обработка запросов API к нескольким источникам контента при каждом поиске создает две проблемы: задержку и стоимость. Хорошо продуманная платформа агрегации реализует интеллектуальное кэширование на уровне маршрута и класса тарифа, сохраняя последние результаты поиска в течение настраиваемого временного окна и предоставляя эти кэшированные результаты для повторных запросов, одновременно обновляя их в фоновом режиме. Это уменьшает объемы вызовов API, снижает затраты на транзакцию и значительно сокращает время ответа при поиске для распространенных запросов маршрутов.

Создание портала с несколькими GDS — более серьезный технический проект, чем интеграция с одной GDS. Вот честное описание того, что включает в себя процесс разработки и какие основные решения принимаются на каждом этапе.

Шаг 1: Контракт GDS и учетные данные

Прежде чем начать разработку, вам потребуются активные учетные данные API для каждой GDS, которую вы планируете подключить. API самообслуживания Amadeus доступны черезПортал Amadeus для разработчиков и немедленно предоставить доступ к песочнице. Для доступа к Amadeus Enterprise требуется официальное коммерческое соглашение, и их согласование зависит от объема ваших заказов и рынка. Sabre и Travelport работают одинаково: доступ к песочнице для разработчиков предоставляется относительно быстро, тогда как доступ к рабочей среде требует договорных отношений. Flight Terminus может облегчить знакомство с группами поддержки GDS в рамках проекта.

Шаг 2: Проектирование архитектуры и стратегия содержания

Прежде чем писать код, необходимо спроектировать архитектуру: к каким источникам GDS подключается портал, какие маршруты обслуживаются каким основным источником GDS, как работает логика агрегации и дедупликации и как обрабатывается маршрутизация бронирования. На этом этапе также рассматривается, какие каналы NDC включены, требуются ли API-интерфейсы прямых авиакомпаний для конкретного контента LCC, а также как структурирован уровень кэширования для управления затратами на API и временем ответа.

Шаг 3. Интеграция серверного API

Бэкэнд-разработка подключается к каждому API GDS, реализует логику агрегации, нормализации, дедупликации и маршрутизации, а также выстраивает поток бронирования и оформления билетов. Для портала с несколькими GDS это самый сложный и трудоемкий этап разработки. API-интерфейсы REST Amadeus являются наиболее удобными для разработчиков из трех основных систем GDS, что является еще одним практическим преимуществом использования Amadeus в качестве основного уровня интеграции. Sabre и Travelport используют более сложные протоколы на основе XML и SOAP для своих основных функций бронирования.

Шаг 4. Сборка внешнего интерфейса

Внешний интерфейс поиска, отображение результатов, процесс бронирования, интеграция платежей и инструменты управления агентами построены поверх внутреннего уровня. Для агентств, которым нужен портал B2C, Flight TerminusПортал бронирования авиабилетов B2C Framework предоставляет проверенную на производстве основу внешнего интерфейса, которая значительно сокращает сроки сборки внешнего интерфейса. Для порталов B2B, обслуживающих турагентов,индивидуальное решение для бронирования авиабилетов B2BFramework автоматически обрабатывает вход агента, настройку разметки и управление PNR.

Шаг 5. Тестирование в «песочнице» и в рабочей среде

Каждая GDS предоставляет изолированную среду для тестирования перед доступом к рабочей среде. Тестирование с несколькими GDS более сложное, чем тестирование с одним GDS, поскольку вы тестируете взаимодействие между несколькими источниками API, а не только одним. Логика дедупликации, правила маршрутизации и нормализация тарифов должны быть проверены на реальных данных из каждой песочницы GDS, прежде чем будут использоваться какие-либо производственные учетные данные. Ожидайте тщательного этапа контроля качества, охватывающего все основные потоки бронирования, крайние случаи и сценарии ошибок для каждого источника GDS.

Шаг 6: Запуск производства и мониторинг производительности

После тестирования в песочнице портал переходит в рабочую среду с действующими учетными данными GDS. Первые недели работы требуют тщательного мониторинга времени ответа API, частоты ошибок и точности дедупликации при реальных бронированиях. Мониторинг затрат на API также важен с первого дня, поскольку объемы поиска в нескольких GDS могут генерировать значительные затраты на каждую транзакцию, которыми необходимо управлять с помощью логики маршрутизации и кэширования, настроенной во время разработки.

Amadeus Quick Connect, обычно называемый AQC, — это собственный механизм Amadeus для подключения дополнительных источников контента авиакомпаний к платформе, которая уже использует Amadeus в качестве основной GDS. Вместо создания полностью отдельных интеграций для каждой прямой авиакомпании или LCC, AQC предоставляет структурированную структуру для переноса контента, не относящегося к GDS, в среду Amadeus.

Для туристических компаний, которые уже используют Amadeus, стоит понимать AQC как часть более широкой стратегии агрегирования. Это позволяет платформе Amadeus распространять контент от авиакомпаний, которые используют его специально для распространения LCC, включая перевозчиков, которые настроили соединение Amadeus для облегченного или электронного оформления билетов без использования традиционного канала EDIFACT GDS. Некоторые авиакомпании, не имеющие традиционной GDS, по-прежнему могут бронировать билеты через Amadeus с использованием этого механизма.

Терминал полетаРешение для интеграции API полетов AQC охватывает эту возможность как специальную услугу для платформ, которые хотят расширить охват контента на базе Amadeus с помощью структуры AQC, а не создавать автономные прямые интеграции авиакомпаний для каждого отдельного перевозчика.

Не у каждого туристического бизнеса одинаковые требования к освещению контента. Вот как потребность в агрегированном контенте API авиакомпаний соотносится с различными типами бизнеса.

OTA конкурируют на внутренних маршрутах на рынках с большим объемом LCC

На туристических рынках, таких как Индия, Юго-Восточная Азия и Европа, значительная часть авиаперевозок обслуживается LCC, которые распространяют мало контента или вообще не распространяют его через GDS. ОТА в Индии, которая может показывать Air India и Vistara только через Amadeus GDS, но не может показывать IndiGo, SpiceJet, Air India Express или GoAir на внутренних маршрутах, не является конкурентоспособной на этих маршрутах. АПортал бронирования авиабилетов B2C на этих рынках соединения LCC API должны быть жизнеспособными, а не просто желательными.

B2B-агентства, обслуживающие корпоративных клиентов с различными схемами поездок

Корпоративные клиенты бронируют широкий спектр авиакомпаний, включая LCC для внутренних рейсов, перевозчиков с полным спектром услуг для международных поездок, а иногда и отдельные авиакомпании по причинам программы лояльности. Аиндивидуальное решение для бронирования авиабилетов B2B для корпоративных поездок, которые не могут показать варианты LCC на соответствующих маршрутах, вынуждают корпоративных путешественников использовать отдельный канал бронирования для этих перевозчиков, подрывая всю цель наличия консолидированного инструмента бронирования.

Туристические агрегаторы, предоставляющие субагентов и партнеров White Label

Туристические агрегаторы, чьими нижестоящими клиентами являются небольшие агентства илипортал «white label» операторам необходим максимально широкий охват контента, поскольку они не могут предсказать, каких именно операторов связи придется бронировать своим нижестоящим клиентам. Агрегатор, чье покрытие контента имеет пробелы, будет иметь субагентов, которые будут искать в другом месте операторов, которые исключают эти пробелы.разработка портала-агрегатора путешествий Сервис Flight Terminus разработан именно с учетом этого требования.

Специализированные туристические компании с особыми требованиями к перевозчикам

Туристическому бизнесу, ориентированному на паломнические поездки, необходимо бронировать рейсы Saudia, Flynas и Flyadeal наряду с Air India Express и IndiGo для маршрутов Индия-Саудовская Аравия. Бизнесу, занимающемуся спортивным туризмом, наряду с тарифами GDS необходим доступ к контенту чартерных и сезонных перевозчиков. Туроператору в Юго-Восточной Азии нужны AirAsia и Scoot наряду с Singapore Airlines и Thai Airways. У каждого из этих предприятий есть определенные требования к покрытию операторов связи, которые платформа, использующая только GDS, не может выполнить, но может выполнить агрегированная платформа.

Понимание того, чего ожидать во время сборки, помогает агентствам правильно спланировать свой проект и установить реалистичные сроки. Вот как Flight Terminus подходит к комплексному проекту API авиакомпаний от начала до производства.

Обнаружение и картографирование контента

Первым шагом является понимание того, какие источники контента действительно нужны вашей платформе, исходя из маршрутов, которые вы обслуживаете, операторов связи, которые бронируют ваши клиенты, и рынков, на которых вы работаете. Не каждой платформе нужны все LCC, подключенные с первого дня. Карта содержимого определяет, какие API-интерфейсы прямых авиакомпаний повышают реальную ценность покрытия по сравнению с базой Amadeus GDS и какие соединения LCC наиболее коммерчески важны для ваших конкретных моделей бронирования.

Интеграция с Amadeus Foundation

Уровень Amadeus GDS создается первым, поскольку он предоставляет самый большой блок контента с наиболее документированными и наиболее удобными для разработчиков API-интерфейсами в отрасли. Это охватывает весь стек API Amadeus: от поиска рейсов и ценообразования до бронирования и продажи билетов. См.полный каталог API Amadeus для всего диапазона доступных конечных точек. Уровень Amadeus представляет собой стабильную основу, на которую затем накладываются дополнительные прямые соединения и соединения LCC.

Прямые API-соединения авиакомпаний и LCC

Каждое прямое соединение авиакомпании и LCC строится индивидуально, поскольку у каждого перевозчика свой формат API и документация. Работа по интеграции для каждого перевозчика включает аутентификацию API, построение запросов на поиск рейсов, анализ ответов, нормализацию данных в общую схему и реализацию потока бронирования. Затем логика агрегации и дедупликации расширяется для обработки контента из каждого нового источника наряду с результатами Amadeus GDS.

Интеграция каналов NDC

Соединения NDC для перевозчиков, которые распространяют свой лучший контент через NDC, а не через EDIFACT, добавляются в качестве особого рабочего процесса интеграции с использованием либо структуры Amadeus NDC для авиакомпаний, где Amadeus является агрегатором NDC, либо прямых соединений NDC для авиакомпаний, где прямые отношения NDC более уместны.Интеграция Amadeus GDS Служба Flight Terminus охватывает интеграцию NDC в качестве стандартного компонента уровня Amadeus.

Тестирование и обеспечение качества

Все источники контента тестируются в изолированных средах перед использованием каких-либо производственных учетных данных. Тестирование с использованием нескольких источников более сложное, чем тестирование с одним источником, поскольку логика дедупликации, правила нормализации и маршрутизатор резервирования должны быть проверены на реальных данных из каждого подключенного источника одновременно. Этап обеспечения качества охватывает все основные потоки бронирования, крайние случаи, обработку изменений тарифов и сценарии ошибок для каждого источника в агрегации.

Запуск и мониторинг производства

После тестирования в песочнице платформа переходит в рабочую среду с активными учетными данными API для каждого подключенного источника. Первые недели работы включают мониторинг времени ответа на каждый источник, частоты ошибок для каждого API, точности дедупликации и стоимости API на поисковый запрос. Конфигурация кэширования настраивается в рабочей среде на основе реальных шаблонов поиска, а не предположений, сделанных во время разработки.

Flight Terminus создает индивидуальные платформы туристических технологий для агентств, OTA, агрегаторов и туристических компаний, которым требуется больший охват контента, чем обеспечивает одно соединение GDS. Наш агрегированный API-сервис для авиакомпаний охватывает полный спектр услуг: от интеграции Amadeus GDS до прямых рейсов авиакомпаний, API-интерфейсов LCC и контента NDC.

• Amadeus в качестве основного уровня GDS и NDC, охватывающего более 900 авиакомпаний, 35 авиакомпаний-партнеров NDC, а также полный стек API Amadeus для поиска рейсов, ценообразования, бронирования и вспомогательного обслуживания.
• Прямая интеграция API авиакомпаний для перевозчиков, у которых прямое соединение обеспечивает преимущества контента по сравнению с каналом GDS, включая перевозчиков с полным спектром услуг с собственными опубликованными API.
• Интеграция API полетов AQC для контента LCC и гибридных операторов, который подключается к платформе Amadeus, а не требует полностью автономной интеграции.
• Пользовательский механизм агрегирования и нормализации, который объединяет все источники контента в единый результат поиска с интеллектуальной дедупликацией и маркировкой источников.
• Брендинг White Label, благодаря которому платформа несет в себе индивидуальность вашего агентства или продукта. Посмотрите нашпортал бронирования авиабилетов по схеме «white label» чтобы понять, как это применяется.
• Управление агентами и конфигурация разметки встроены в каждую структуру портала B2B и B2C и охватывают правила комиссий, кредитные лимиты и информационные панели бронирования команд.
• Постоянное обслуживание API, включающее обновления версий GDS, прямые изменения API авиакомпаний и обновления подключений LCC по мере того, как перевозчики со временем меняют свои каналы распространения.

Каждый проект начинается с ознакомительного сеанса, позволяющего понять ваши требования к контенту, ваши рынки и объемы заказов. Чтобы начать этот разговор, свяжитесь с командой Flight Terminus по адресуFlightterminus.com/contact-us.

Примечание об опыте и знаниях

Информация в этом руководстве основана на непосредственном опыте создания платформ агрегирования контента о рейсах для туристических агентств, OTA и агрегаторов в Индии, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. Конкретное поведение API, шаблоны распределения операторов связи и техническая архитектура, описанные здесь, отражают реальные проекты, созданные и поддерживаемые в рабочей среде, а не теоретические спецификации, взятые только из документации.

Распределение авиаперевозок – это быстро развивающаяся область. Условия API оператора связи изменились. LCC меняют свои стратегии распределения. Внедрение NDC продолжает расширяться среди большего числа операторов связи. Практическое руководство в этом блоге отражает состояние этих систем по состоянию на середину 2026 года. Для получения самой актуальной информации о возможностях Amadeus API посетитеamadeus.com/en/airlines/products/all. По вопросам, связанным с вашей платформой и вашим проектом агрегации, обращайтесь напрямую к команде Flight Terminus.