Um portal agregador de viagens com Amadeus e NDC reúne conteúdo GDS tradicional e conteúdo direto da companhia aérea NDC em uma pesquisa, uma visualização de comparação e um fluxo de reserva.
New Distribution Capability é um padrão de transmissão de dados baseado em XML desenvolvido pela IATA. O seu objectivo é proporcionar às companhias aéreas uma forma de distribuir ofertas ricas e personalizadas, incluindo tarifas de marca, pacotes adicionais e preços dinâmicos, directamente aos vendedores de viagens, em vez de se limitarem às estruturas de tarifas mais planas que a distribuição tradicional de GDS baseada em EDIFACT suporta.
Antes da NDC, a capacidade de uma companhia aérea de diferenciar o seu produto através de um canal GDS era limitada. Dois passageiros que pesquisassem a mesma rota através do GDS normalmente veriam as mesmas classes tarifárias e o mesmo conteúdo padronizado, independentemente do vendedor de viagens que utilizassem. O NDC muda isso permitindo que a companhia aérea construa e controle a oferta por si mesma, semelhante à forma como o próprio site de uma companhia aérea pode mostrar um pacote selecionado de assentos, bagagem e opções de refeição a um preço específico.
Para as agências de viagens, isto cria uma oportunidade e uma complicação. A oportunidade é o acesso a conteúdos mais ricos: tarifas de marca, pacotes auxiliares e ofertas que nem sempre estão disponíveis nos canais GDS tradicionais. A complicação é que o conteúdo NDC chega por um caminho técnico diferente do conteúdo GDS, e cada companhia aérea pode implementar o NDC de maneira um pouco diferente. Combinar os dois em um resultado de pesquisa coerente para um agente ou cliente é um verdadeiro desafio de integração, não apenas uma chamada de API adicional.
A Amadeus aborda esta complexidade através do que chama de Amadeus Travel Platform, que foi projetada para reunir conteúdo de múltiplas fontes, incluindo conteúdo EDIFACT GDS tradicional e conteúdo NDC de companhias aéreas parceiras, em um único ambiente onde os vendedores de viagens podem pesquisar e reservar.
De acordo com a Amadeus, cada companhia aérea implementa o NDC de maneira um pouco diferente, e a Amadeus gerencia essa variabilidade para que o conteúdo do NDC seja entregue aos vendedores de viagens por meio de um fluxo simplificado de compra, pedido, pagamento e serviço, independentemente da implementação do NDC da companhia aérea que esteja por trás dele.
Isso é significativamente importante para qualquer pessoa que esteja construindo umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC. Em vez de construir integrações separadas para a API NDC de cada companhia aérea, que é a abordagem alternativa adotada por alguns agregadores, uma plataforma construída na Amadeus Travel Platform pode acessar o conteúdo NDC das companhias aéreas parceiras conectadas da Amadeus por meio de uma interface consistente junto com as tarifas GDS padrão.
Alguns fatos concretos sobre como isso funciona na prática são dignos de nota para quem planeja uma integração:
Este é um ponto de partida significativamente diferente da construção de uma integração personalizada com o endpoint NDC de cada companhia aérea individual, o que é tecnicamente possível, mas requer certificação separada, manutenção separada e tratamento separado das peculiaridades de implementação específicas de cada companhia aérea.
Qualquer pessoa que planeje uma nova integração do Amadeus em 2026 deve estar ciente de uma mudança específica que afeta a forma como o acesso é provisionado. A Amadeus confirmou que seu portal de autoatendimento para desenvolvedores, o ponto de entrada que muitas agências menores e desenvolvedores independentes usaram para acessar APIs Amadeus com base no pagamento conforme o uso, será desativado em meados de 2026, com APIs de nível empresarial permanecendo disponíveis por meio do portal Amadeus Enterprise separado.
Esta é uma consideração de planejamento relevante para umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC projeto. As agências e equipes de tecnologia que iniciam uma nova construção devem confirmar diretamente com a Amadeus ou com um parceiro de implementação autorizado da Amadeus qual nível de acesso e caminho de integração se aplicam aos seus negócios no momento em que iniciam o desenvolvimento, em vez de presumir que o fluxo de inscrição de autoatendimento legado ainda se aplica. As APIs principais, incluindo pesquisa de voos, preços, reservas e acesso a conteúdo NDC, permanecem disponíveis; o que muda é a rota de provisionamento da conta.
Uma agência de viagens que avalia esse tipo de construção às vezes pergunta se o NDC acabará por substituir totalmente o conteúdo do GDS, caso em que construir para ambos pode parecer uma complexidade desnecessária. Na prática, os dois tipos de conteúdo servem propósitos diferentes e complementares, e uma plataforma que fornece apenas um irá sistematicamente perder o inventário e os preços que o outro fornece.
O conteúdo GDS tradicional baseado em EDIFACT continua sendo a espinha dorsal da distribuição global de voos. Abrange a mais ampla base de companhias aéreas, incluindo transportadoras que ainda não adotaram o NDC ou que distribuem apenas uma parte do seu conteúdo através dele. Para um agregador que precisa de cobertura abrangente de rotas e tarifas em toda a gama de companhias aéreas que um cliente possa querer reservar, o conteúdo GDS não é opcional.
Para as companhias aéreas que investiram no NDC, o conteúdo disponível através desse canal é muitas vezes mais rico e, por vezes, com preços mais competitivos do que o que a mesma companhia aérea distribui através dos canais GDS tradicionais. Algumas operadoras aplicaram sobretaxas de conexão direta às reservas GDS herdadas como um incentivo para impulsionar a distribuição para NDC e canais diretos, o que significa que, em alguns casos, o conteúdo NDC não é apenas mais rico, mas genuinamente mais barato para o cliente final. Um agregador que ignora consistentemente os riscos das NDC apresenta um preço mais elevado do que o que está realmente disponível para essa rota.
O NDC permite que as companhias aéreas apresentem famílias de tarifas de marca e pacotes de acessórios, como seleção de assento, bagagem e embarque prioritário, agrupados em um preço específico, de uma forma que as classes de tarifas GDS tradicionais normalmente não conseguem replicar com a mesma granularidade. Umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC que traz à tona esses pacotes dá aos clientes escolhas mais relevantes e dá à agência mais oportunidades de receitas auxiliares.
Se uma plataforma mostrar apenas conteúdo GDS, os clientes que procuram uma companhia aérea que transferiu as suas melhores tarifas para NDC verão um preço incompleto ou inflacionado. Se uma plataforma mostrar apenas conteúdo NDC, ela perderá as companhias aéreas que não adotaram o NDC e perderá as tarifas que permanecem exclusivas do GDS. Uma abordagem combinada é a única maneira de fornecer aos clientes um resultado de pesquisa genuinamente completo e com preços precisos.
Construir uma plataforma que combine genuinamente conteúdo GDS e NDC requer mais do que chamar um único endpoint de pesquisa. Veja como funciona uma arquitetura pronta para produção para esse tipo deportal agregador de viagens com Amadeus e NDC normalmente vem junto.
Na base está a conexão com a Amadeus Travel Platform, acessada por meio da API Amadeus Travel ou do conjunto de API empresarial equivalente, dependendo do seu nível de acesso. Essa camada autentica com Amadeus usando OAuth 2.0, gerencia o ciclo de vida da sessão, envia solicitações de pesquisa e recebe uma resposta combinada que pode incluir tarifas GDS tradicionais e ofertas NDC de companhias aéreas parceiras conectadas, dependendo de como a solicitação está configurada.
Como a Amadeus já realiza o trabalho de normalização das implementações de NDC de diferentes companhias aéreas em um fluxo consistente, esse núcleo de integração é significativamente mais simples do que construir conexões NDC separadas diretamente para cada companhia aérea. Ainda requer um tratamento cuidadoso das diferenças entre a forma como as ofertas NDC e as tarifas tradicionais são estruturadas nos dados de resposta, uma vez que as ofertas NDC carregam atributos adicionais para descrições de tarifas de marca e pacotes auxiliares que as tarifas GDS padrão não possuem.
Mesmo com a Amadeus lidando com grande parte da complexidade subjacente, a camada de aplicação do seu agregador ainda precisa de uma etapa de normalização da oferta. Essa camada pega a resposta bruta, que pode incluir uma combinação de tarifas GDS e ofertas NDC com diferentes formatos de dados, e converte tudo em um formato interno consistente com o qual sua página de resultados de pesquisa, mecanismo de preços e fluxo de trabalho de reserva podem trabalhar de maneira uniforme.
É aqui que são tomadas decisões sobre como apresentar nomes de tarifas de marca, como exibir acessórios incluídos versus acessórios opcionais e como garantir que um cliente que compare uma tarifa GDS com uma oferta NDC para a mesma rota veja uma comparação idêntica em vez de dois formatos inconsistentes.
Depois que as ofertas são normalizadas, seu mecanismo de precificação aplica regras de marcação, classifica os resultados de acordo com sua lógica de negócios e decide como classificar as ofertas GDS e NDC entre si. Uma abordagem comum é classificar pelo preço total, incluindo quaisquer acessórios obrigatórios, uma vez que um pacote NDC que inclui bagagem pode ser genuinamente mais barato do que uma tarifa base GDS que a exclui, uma vez tidas em conta as necessidades reais do cliente.
Algumas plataformas também aplicam uma lógica de ponderação que favorece o conteúdo NDC quando o relacionamento com a companhia aérea ou os termos comerciais o tornam vantajoso, garantindo ao mesmo tempo que o conteúdo GDS permanece visível para rotas ou companhias aéreas onde a cobertura NDC é incompleta.
Quando um cliente seleciona uma oferta e prossegue com a reserva, a camada de reserva precisa lidar com a transação corretamente, independentemente de o conteúdo subjacente ter sido obtido através de GDS ou NDC. A Amadeus emite reservas NDC como um PNR padrão por meio do Amadeus Interface Record, o que é uma vantagem técnica significativa porque significa que seus fluxos de trabalho existentes de confirmação de reserva, emissão de bilhetes, alteração e cancelamento não precisam de caminhos lógicos totalmente separados para reservas NDC versus reservas GDS. Ambos fluem pela mesma infraestrutura de serviços baseada em PNR.
O conteúdo do NDC frequentemente inclui dados estruturados de tarifas auxiliares e de marca que uma exibição de tarifa GDS padrão não carrega da mesma maneira. Seu front-end precisa de uma camada de exibição projetada especificamente para apresentar essas opções de forma clara: mostrando o que está incluído em um pacote de tarifas de marca, quais acessórios opcionais estão disponíveis para seleção e como o preço total muda conforme um cliente os adiciona ou remove. Este é um requisito de UI significativamente diferente de uma simples lista de tarifas e deve ser planejado como um componente próprio, e não como uma reflexão tardia.
Você pode revisar o catálogo completo de APIs de viagens e recursos da plataforma Amadeus emAmadeus para desenvolvedores. A tabela a seguir resume os principais recursos relevantes para umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC construir, com base em como a Amadeus descreve sua própria plataforma.
Capacidade Amadeus | O que ele oferece | Relevância para a construção do agregador |
API Amadeus Travel | Acesso a serviços Web habilitados para NDC integrados com os sistemas existentes de uma agência | Camada API primária para construir um agregador personalizado com conteúdo combinado |
Plataforma de viagens Amadeus | Back-end unificado que reúne fontes de conteúdo EDIFACT GDS, NDC e LCC | A infraestrutura subjacente que realiza a consolidação de conteúdo |
Altea NDC e NDC Connect | Programas através dos quais as companhias aéreas distribuem conteúdos NDC através do Amadeus | Determina quais conteúdos NDC de companhias aéreas podem ser acessados por meio da plataforma |
Plataforma de vendas Connect | Interface gráfica exibindo conteúdo NDC e não NDC em uma visualização Todas as Tarifas | Ponto de referência sobre como a própria Amadeus apresenta conteúdo combinado aos agentes |
Pesquisa e preço de ofertas de voos | Pesquisa principal de voos e confirmação de preços em fontes de conteúdo conectadas | Usado para ofertas provenientes de GDS e NDC no mesmo fluxo de trabalho |
Registro de Interface Amadeus | O mecanismo através do qual as reservas NDC são emitidas como um PNR padrão | Permite que as ferramentas existentes de manutenção e back office funcionem com reservas NDC |
Veja como funciona um fluxo de pesquisa e reserva: aportal agregador de viagens com Amadeus e NDC, de uma pesquisa até uma reserva confirmada.
Passo | O que acontece | Fonte de conteúdo envolvida |
Solicitação de pesquisa | O cliente insere origem, destino, datas e detalhes do passageiro | Não aplicável, esta é uma coleção de entrada |
Consulta Amadeus | Platform consulta a Amadeus Travel Platform através do núcleo de integração | Conteúdo GDS e de companhias aéreas NDC conectadas |
Tratamento de respostas brutas | O sistema recebe uma resposta combinada com tipos de conteúdo mistos | Tarifas GDS e ofertas NDC nos seus formatos nativos |
Normalização da oferta | Cada oferta é convertida em uma estrutura interna consistente | Aplicado uniformemente, independentemente da fonte |
Preços e Classificação | Regras de markup aplicadas, resultados classificados por preço total e lógica de negócios | Ambos os tipos de conteúdo classificados juntos |
Exibição de resultados | O cliente ou agente vê uma lista unificada com tarifas de marca e detalhes auxiliares mostrados claramente | Ambos os tipos de conteúdo são apresentados em uma interface |
Seleção e Confirmação de Preço | A oferta selecionada é reconfirmada pelo preço e disponibilidade atuais | Chamada de confirmação apropriada à fonte através do Amadeus |
Criação de Reservas | A reserva é enviada e um PNR é criado | PNR padrão emitido para reservas GDS e NDC através do Interface Record |
Confirmação e Manutenção | Itinerário entregue; a reserva está disponível para alteração através de ferramentas padrão | Serviço unificado, independentemente da fonte de conteúdo original |
O valor prático de desenvolver a Amadeus Travel Platform em vez de montar integrações separadas de GDS e NDC de forma independente é mais visível nas duas últimas etapas. Como as reservas NDC são emitidas como um PNR padrão, suas ferramentas de serviço pós-reserva, seus relatórios e seus processos de mid e back office não precisam de um conjunto paralelo de lógica apenas para lidar com o conteúdo NDC de maneira diferente do conteúdo GDS.
Qualquer agência cuja plataforma atual obtenha conteúdo apenas de GDS ou apenas de um subconjunto de conexões diretas com companhias aéreas não está, por definição, mostrando aos clientes o quadro completo do que está disponível. À medida que mais companhias aéreas transferem conteúdo significativo para NDC, a lacuna entre uma plataforma somente GDS e o que é realmente reservável no mercado continua a aumentar. As agências que desejam que seus resultados de pesquisa reflitam a realidade genuína do mercado precisam de ambas as fontes.
As agências de viagens online e as plataformas agregadoras vivem ou morrem dependendo se os preços exibidos são precisos e competitivos. Uma plataforma sem conteúdo NDC irá, em determinadas rotas e companhias aéreas, apresentar consistentemente um preço mais elevado do que um concorrente que oferece conteúdo combinado pode apresentar. Esta é uma desvantagem competitiva direta e mensurável na comparação de preços, que é a principal base sobre a qual a maioria dos clientes das OTA escolhe onde reservar.
Os programas de viagens corporativas desejam cada vez mais que os funcionários tenham acesso a pacotes de tarifas que incluam os acessórios que a apólice da empresa já cobre, como bagagem despachada ou seleção de assento, em vez de comprá-los separadamente. A estrutura tarifária da marca NDC é adequada para isso, e uma plataforma de reservas corporativas que incorpora conteúdo NDC juntamente com tarifas GDS pode apresentar esses pacotes diretamente nos resultados de pesquisa em conformidade com a política do funcionário.
Uma empresa de tecnologia que cria um produto de agregação para licenciar ou usar marca branca para diversas agências clientes se beneficia da construção da combinação GDS e NDC uma vez, no nível da plataforma, em vez de deixar que cada agência cliente lide com a complexidade de forma independente. Este é um diferencial genuíno do produto ao competir por clientes de agências que estão avaliando vários fornecedores de plataformas de agregação.
Um agregador combinado de GDS e NDC não precisa ser construído como um sistema isolado. Funciona melhor como uma camada de conteúdo que alimenta vários canais de reserva dentro de uma plataforma tecnológica de viagens mais ampla.
A principal capacidade de agregação descrita neste guia é a base técnica por trás doportal agregador de viagens produto da Flight Terminus, que foi desenvolvido para consolidar conteúdo de diversas fontes, incluindo Amadeus GDS e companhias aéreas parceiras NDC conectadas, em uma única experiência de pesquisa e reserva.
Uma vez que a camada de conteúdo combinado exista, ela poderá alimentar vários canais front-end. UmPortal de reservas de voos B2C pode apresentar os resultados combinados do GDS e do NDC diretamente aos consumidores, mostrando tarifas de marca e pacotes auxiliares em um formato amigável ao varejo. A mesma camada de conteúdo pode alimentar umsolução personalizada de reserva de voos B2B para agentes que precisam de visibilidade da tarifa líquida e controle de marcação em ofertas GDS e NDC.
As agências que desejam estender esse acesso combinado ao conteúdo às suas próprias redes de subagentes ou franquias podem implantá-lo por meio de umportal de reservas de voos de marca branca estrutura, dando a cada agência parceira uma interface de marca sobre o mesmo conteúdo agregado subjacente.
A conexão técnica com o próprio Amadeus, incluindo autenticação, tratamento de sessão e o trabalho de normalização de oferta descrito anteriormente neste guia, é gerenciada através do Flight Terminusserviços de integração, com um dedicadoIntegração Amadeus GDS módulo que trata das especificidades da conexão do Amadeus Travel Platform.
Para plataformas que desejam ampliar ainda mais a cobertura, além da própria rede de companhias aéreas parceiras NDC da Amadeus, para incluir conteúdo de operadora de baixo custo ou tarifas consolidadoras adicionais, oSolução de integração de API de voo AQC adiciona uma camada de conteúdo suplementar que acompanha a conexão Amadeus GDS e NDC, dando ao agregador uma visão ainda mais ampla do inventário disponível.
Além do diagrama de arquitetura, existem realidades práticas que surgem consistentemente em projetos que combinam conteúdo GDS e NDC. Vale a pena planejá-los explicitamente, em vez de descobrir no meio da construção.
Mesmo com a Amadeus normalizando grande parte da variabilidade entre as implementações de NDC das companhias aéreas, as agências que se baseiam na plataforma ainda encontram diferenças na quantidade de detalhes auxiliares que as diferentes companhias aéreas expõem, na forma como suas famílias de tarifas de marca são nomeadas e estruturadas e na consistência com que certos recursos, como mapas de assentos, estão disponíveis nas ofertas de NDC em comparação com as tarifas tradicionais. Crie suas camadas de exibição e normalização de ofertas com a expectativa de que as diferenças entre companhias aéreas ainda precisarão ser tratadas no nível do aplicativo, mesmo com a Amadeus fazendo o trabalho de consolidação subjacente.
Embora as reservas NDC emitidas como um PNR padrão por meio do Amadeus Interface Record sejam uma simplificação genuína, os fluxos de trabalho de alteração, cancelamento e reembolso para reservas provenientes de NDC ainda podem conter regras específicas da companhia aérea que diferem de como as mesmas ações funcionam para uma tarifa GDS tradicional. Teste seus fluxos de serviço pós-reserva especificamente em relação a reservas NDC de diversas companhias aéreas, e não apenas em relação a reservas GDS, antes de considerar a plataforma pronta para produção.
Obter acesso às APIs Amadeus, especialmente no nível exigido para um agregador de produção que combina conteúdo GDS e NDC, envolve provisionamento de contas, credenciamento e, em muitos casos, um processo de certificação para confirmar se os fluxos de reserva funcionam corretamente antes de iniciar transações reais. Incorpore esse prazo em seu plano de projeto desde o início, especialmente considerando as mudanças de 2026 na forma como a Amadeus provisiona o autoatendimento versus o acesso à API empresarial descritas anteriormente neste guia.
Uma comparação de preços ingênua que simplesmente classifica pela tarifa mais baixa exibida pode enganar os clientes ao comparar uma tarifa básica GDS com um pacote NDC que já inclui bagagem e seleção de assento. A experiência do agregador mais confiável normaliza a comparação, mostrando o preço total para um conjunto equivalente de inclusões ou, no mínimo, torna claramente visível o que está ou não incluído em cada oferta antes que o cliente se comprometa com uma seleção.
Umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC O projeto tem mais partes móveis do que uma construção padrão de pesquisa e reserva somente GDS. Aqui está uma análise realista das fases.
Fase | O que acontece | Duração típica |
Descoberta e configuração de conta | Requisitos de escopo, confirmação do nível de acesso e rota de provisionamento do Amadeus, planejamento das necessidades de certificação | 2 a 3 semanas |
Núcleo de Integração Amadeus | Crie conexões de API de autenticação, gerenciamento de sessão e pesquisa principal e preço | 4 a 6 semanas |
Oferecer camada de normalização | Construir a lógica que converte as respostas GDS e NDC em um formato interno consistente | 4 a 6 semanas |
Mecanismo de preços e classificação | Implemente regras de marcação, lógica de comparação de preço total e classificação de resultados entre tipos de conteúdo | 3 a 4 semanas |
Tarifas de marca e exibição de acessórios | Construir os componentes frontend para mostrar claramente as tarifas agrupadas e acessórios opcionais | 3 a 5 semanas |
Camada de reserva e serviço | Crie e teste fluxos de criação, alteração e cancelamento de reservas para ambos os tipos de conteúdo | 4 a 6 semanas |
Certificação e Testes | Trabalhe com os requisitos de certificação Amadeus e testes completos em diversas companhias aéreas | 3 a 6 semanas |
Lançamento suave e monitoramento | Lançamento ao vivo limitado com monitoramento rigoroso da precisão dos preços e taxas de sucesso de reservas | 2 a 3 semanas |
Uma construção completa normalmente leva de quatro a sete meses desde o início do projeto até um lançamento de produção estável, dependendo do escopo dos canais front-end que o conteúdo agregado precisa para alimentar e da profundidade da funcionalidade de serviço necessária.
O cenário de distribuição de conteúdo aéreo mudou genuinamente, e uma plataforma de reservas que fornece apenas conteúdo GDS está mostrando aos clientes uma visão incompleta e às vezes mais cara do que está realmente disponível. Umportal agregador de viagens com Amadeus e NDCpreenche essa lacuna reunindo as tarifas GDS tradicionais e o conteúdo NDC direto das companhias aéreas em uma pesquisa, uma comparação de preços e um fluxo de reserva, usando a infraestrutura que a Amadeus já construiu especificamente para gerenciar a complexidade das diferentes implementações de NDC de várias companhias aéreas.
O trabalho técnico é real: a normalização da oferta, a lógica de preços que leva em conta o que está realmente incluído em cada tarifa e os fluxos de serviço que funcionam corretamente para ambos os tipos de conteúdo exigem uma engenharia cuidadosa. Mas a fundação, a própria Amadeus Travel Platform, elimina uma parte significativa da carga de integração que, de outra forma, adviria da conexão independente à implementação do NDC de cada companhia aérea.
Para agências e equipes de tecnologia de viagens que desejam que seus resultados de pesquisa reflitam genuinamente o que é possível reservar no mercado hoje, em vez de uma visão parcial limitada ao conteúdo GDS tradicional, construir essa combinação não é mais opcional. É a linha de base com a qual os clientes comparam cada vez mais todas as plataformas.
Perguntas frequentes sobre construção com Amadeus
O conteúdo GDS refere-se a tarifas aéreas e inventários distribuídos através de mensagens tradicionais baseadas em EDIFACT, que é o padrão que sistemas de distribuição global como o Amadeus têm usado há décadas. NDC, ou New Distribution Capability, é um padrão mais recente baseado em XML desenvolvido pela IATA que permite que as companhias aéreas distribuam ofertas mais ricas e personalizadas diretamente, incluindo pacotes de tarifas de marca e acessórios agrupados em um preço específico. A diferença prática para umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC é que o conteúdo GDS tende a ser mais padronizado e amplamente disponível em quase todas as companhias aéreas, enquanto o conteúdo NDC oferece maior diferenciação de produtos, mas só está disponível em companhias aéreas específicas que construíram conexões NDC, o que é um subconjunto crescente, mas ainda parcial, do mercado.
A Amadeus construiu a Amadeus Travel Platform especificamente para reunir conteúdo EDIFACT GDS e conteúdo NDC de companhias aéreas parceiras conectadas em um ambiente, acessível por meio de produtos como Amadeus Travel API e Amadeus Selling Platform Connect. Isso significa que você não precisa criar uma integração separada e independente com o endpoint NDC de cada companhia aérea individual se estiver adquirindo esse conteúdo por meio do Amadeus. Você ainda precisa de uma camada de normalização de oferta em seu próprio aplicativo para lidar com as diferenças estruturais entre como as tarifas GDS e as ofertas NDC são representadas, mas a conectividade subjacente e grande parte da variabilidade de companhia aérea é gerenciada pela Amadeus e não por sua própria equipe de integração.
Na maioria dos casos, sim. A Amadeus emite reservas NDC como um PNR padrão por meio do Amadeus Interface Record, o que significa que as mesmas filas, sistemas de mid e back office, ferramentas de relatórios e fluxos de trabalho de serviço que sua agência já usa para reservas GDS geralmente continuam a se aplicar também às reservas NDC. Esta é uma vantagem prática significativa, pois significa que você não mantém dois sistemas operacionais completamente separados para os dois tipos de conteúdo. Dito isto, algumas regras NDC específicas de companhias aéreas sobre alterações, cancelamentos e reembolsos ainda podem diferir de como as mesmas ações funcionam em uma tarifa GDS tradicional, por isso vale a pena testar seus fluxos de trabalho de serviço especificamente em relação às reservas NDC antes de considerar a construção pronta para produção.
A Amadeus afirmou que um número substancial e crescente de companhias aéreas, incluindo dezenas de grandes transportadoras, estão ligadas através dos seus programas Altea NDC e NDC Connect, que são os mecanismos que as companhias aéreas utilizam para distribuir o seu conteúdo NDC através da Amadeus Travel Platform à sua rede de vendedores de viagens. O número exato e quais companhias aéreas específicas estão conectadas mudam ao longo do tempo à medida que mais transportadoras adotam o NDC e expandem seus acordos de distribuição, portanto, qualquer agência que planeje umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC build deve confirmar a lista atual de companhias aéreas parceiras conectadas diretamente com a Amadeus ou com um parceiro de implementação autorizado no momento do planejamento do projeto, uma vez que esta lista é um dos aspectos mais dinâmicos do cenário NDC.
A Amadeus confirmou que seu portal de autoatendimento para desenvolvedores, que historicamente tem sido o ponto de entrada para agências menores e desenvolvedores independentes acessarem as APIs da Amadeus com base no pagamento conforme o uso, será desativado em meados de 2026. O acesso à API de nível empresarial permanece disponível através do portal Amadeus Enterprise separado. Isso significa que agências e desenvolvedores que iniciam um novo projeto de integração devem confirmar diretamente com a Amadeus qual nível de acesso e caminho de integração se aplicam atualmente aos seus negócios, em vez de presumir que o processo legado de inscrição de autoatendimento ainda é o ponto de partida correto. As APIs subjacentes, incluindo pesquisa de voos, preços, reservas e acesso a conteúdo NDC, permanecem disponíveis; o que mudou foi a rota de provisionamento através da qual novas contas são configuradas.
Pode fazer as duas coisas, e o impacto no preço costuma ser o fator mais significativo. Algumas companhias aéreas aplicaram sobretaxas de ligação direta às reservas efetuadas através de canais GDS tradicionais, como parte de um esforço mais amplo para mudar a distribuição para NDC e ligações diretas, o que significa que, em certos casos, a oferta proveniente de NDC para uma determinada rota é genuinamente mais barata do que a tarifa GDS equivalente, e não apenas embalada de forma diferente. Uma plataforma que apenas fornece conteúdo GDS irá, nessas rotas, apresentar consistentemente um preço mais elevado do que o que está realmente disponível no mercado. Combinando os dois tipos de conteúdo por meio de umportal agregador de viagens com Amadeus e NDC portanto, não se trata apenas de oferecer opções de tarifas de marca mais ricas; trata-se também de garantir que os preços apresentados aos clientes são genuinamente os mais competitivos disponíveis em todos os canais de distribuição.