Un portale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC riunisce i tradizionali contenuti GDS e i contenuti diretti delle compagnie aeree NDC in un'unica ricerca, una visualizzazione comparativa e un unico flusso di prenotazione.
New Distribution Capability è uno standard di trasmissione dati basato su XML sviluppato dalla IATA. Il suo scopo è quello di fornire alle compagnie aeree un modo per distribuire offerte ricche e personalizzate, comprese tariffe di marca, servizi aggiuntivi in bundle e prezzi dinamici, direttamente ai venditori di viaggi, piuttosto che limitarsi alle strutture tariffarie più piatte supportate dalla tradizionale distribuzione GDS basata su EDIFACT.
Prima dell'NDC, la capacità di una compagnia aerea di differenziare il proprio prodotto attraverso un canale GDS era limitata. Due passeggeri che cercano la stessa rotta attraverso il GDS vedrebbero generalmente le stesse classi tariffarie e gli stessi contenuti standardizzati, indipendentemente dal venditore di viaggi utilizzato. NDC cambia questa situazione consentendo alla compagnia aerea di costruire e controllare l'offerta stessa, in modo simile a come il sito web di una compagnia aerea può mostrare un pacchetto selezionato di opzioni di posti, bagagli e pasti a un prezzo specifico.
Per le agenzie di viaggio, ciò crea sia un’opportunità che una complicazione. L’opportunità è l’accesso a contenuti più ricchi: tariffe brandizzate, pacchetti accessori e offerte che non sempre sono disponibili attraverso i tradizionali canali GDS. La complicazione è che i contenuti NDC arrivano attraverso un percorso tecnico diverso rispetto ai contenuti GDS e ogni compagnia aerea può implementare NDC in modo leggermente diverso. Combinare i due in un unico risultato di ricerca coerente per un agente o un cliente è una vera sfida di integrazione, non solo una chiamata API aggiuntiva.
Amadeus affronta questa complessità attraverso quella che chiama Amadeus Travel Platform, progettata per riunire contenuti provenienti da più fonti, inclusi i tradizionali contenuti EDIFACT GDS e contenuti NDC delle compagnie aeree partner, in un unico ambiente in cui i venditori di viaggi possono cercare e prenotare.
Secondo Amadeus, ogni compagnia aerea implementa l'NDC in modo leggermente diverso e Amadeus gestisce questa variabilità in modo che i contenuti NDC vengano forniti ai venditori di viaggi attraverso un flusso semplificato di negozio, ordine, pagamento e servizio, indipendentemente dall'implementazione NDC della compagnia aerea dietro di esso.
Questo è importante per chiunque costruisca unportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC. Invece di creare integrazioni separate per l’API NDC di ciascuna compagnia aerea, che è l’approccio alternativo adottato da alcuni aggregatori, una piattaforma costruita su Amadeus Travel Platform può accedere ai contenuti NDC delle compagnie aeree partner collegate di Amadeus attraverso un’interfaccia coerente insieme alle tariffe GDS standard.
Alcuni fatti concreti su come funziona nella pratica vale la pena notare per chiunque stia pianificando un'integrazione:
Questo è un punto di partenza significativamente diverso rispetto alla creazione di un'integrazione personalizzata con l'endpoint NDC di ogni singola compagnia aerea, che è tecnicamente possibile ma richiede certificazione separata, manutenzione separata e gestione separata delle particolari peculiarità di implementazione di ciascuna compagnia aerea.
Chiunque pianifichi una nuova integrazione con Amadeus nel 2026 dovrebbe essere consapevole di un cambiamento specifico che influirà sulla modalità di fornitura dell’accesso. Amadeus ha confermato che il suo portale per sviluppatori self-service, il punto di ingresso che molte agenzie più piccole e sviluppatori indipendenti hanno utilizzato per accedere alle API Amadeus con pagamento in base al consumo, verrà disattivato a metà del 2026, mentre le API di livello aziendale rimarranno disponibili attraverso il portale separato Amadeus Enterprise.
Questa è una considerazione di pianificazione rilevante per unportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC progetto. Le agenzie e i team tecnologici che iniziano una nuova build devono confermare direttamente con Amadeus o con un partner di implementazione Amadeus autorizzato quale livello di accesso e percorso di onboarding si applicano alla loro attività nel momento in cui iniziano lo sviluppo, anziché dare per scontato che il flusso di registrazione self-service legacy sia ancora valido. Le API principali, tra cui ricerca voli, prezzi, prenotazione e accesso ai contenuti NDC, rimangono disponibili; ciò che cambia è il percorso di provisioning dell'account.
Un'agenzia di viaggi che valuta questo tipo di build a volte chiede se NDC finirà per sostituire completamente i contenuti GDS, nel qual caso costruire per entrambi potrebbe sembrare una complessità inutile. In pratica, i due tipi di contenuto hanno scopi diversi e complementari, e una piattaforma che ne fornisce solo uno perderà sistematicamente l’inventario e i prezzi forniti dall’altro.
I tradizionali contenuti GDS basati su EDIFACT rimangono la spina dorsale della distribuzione globale dei voli. Copre la più ampia base di compagnie aeree, compresi i vettori che non hanno ancora adottato NDC o che distribuiscono solo una parte dei loro contenuti attraverso di esso. Per un aggregatore che necessita di una copertura completa di rotte e tariffe per l'intera gamma di compagnie aeree che un cliente potrebbe voler prenotare, il contenuto GDS non è opzionale.
Per le compagnie aeree che hanno investito in NDC, i contenuti disponibili attraverso quel canale sono spesso più ricchi e talvolta a prezzi più competitivi rispetto a quelli che la stessa compagnia aerea distribuisce attraverso i tradizionali canali GDS. Alcuni vettori hanno applicato supplementi per connessione diretta alle prenotazioni GDS legacy come incentivo per spingere la distribuzione verso NDC e canali diretti, il che significa che in alcuni casi i contenuti NDC non sono solo più ricchi ma addirittura meno costosi per il cliente finale. Un aggregatore che ignora costantemente i rischi NDC mostra un prezzo più alto di quello effettivamente disponibile per quella rotta.
NDC consente alle compagnie aeree di presentare famiglie tariffarie brandizzate e servizi aggiuntivi in bundle, come la selezione del posto, il bagaglio e l'imbarco prioritario, confezionati insieme a un prezzo specifico, in un modo che le classi tariffarie GDS tradizionali in genere non possono replicare con la stessa granularità. Aportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC che emergono questi pacchetti offre ai clienti scelte più rilevanti e offre all'agenzia maggiori opportunità di entrate accessorie.
Se una piattaforma mostra solo contenuti GDS, i clienti che cercano una compagnia aerea che ha spostato le sue migliori tariffe su NDC vedranno un prezzo incompleto o gonfiato. Se una piattaforma mostra solo contenuti NDC, perde le compagnie aeree che non hanno adottato NDC e perde le tariffe che rimangono esclusive GDS. Un approccio combinato è l'unico modo per offrire ai clienti un risultato di ricerca veramente completo e accurato in termini di prezzo.
Costruire una piattaforma che combini realmente i contenuti GDS e NDC richiede molto più che richiamare un singolo endpoint di ricerca. Ecco come viene creata un'architettura pronta per la produzione per questo tipo diportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC tipicamente si riunisce.
Alla base c'è la connessione ad Amadeus Travel Platform, a cui si accede tramite Amadeus Travel API o la suite API aziendale equivalente a seconda del livello di accesso. Questo livello esegue l'autenticazione con Amadeus utilizzando OAuth 2.0, gestisce il ciclo di vita della sessione, invia richieste di ricerca e riceve una risposta combinata che può includere sia le tariffe GDS tradizionali che le offerte NDC dei partner aerei collegati, a seconda di come è configurata la richiesta.
Poiché Amadeus svolge già il lavoro di normalizzazione delle implementazioni NDC di diverse compagnie aeree in un flusso coerente, questo nucleo di integrazione è significativamente più semplice rispetto alla creazione diretta di connessioni NDC separate per ciascuna compagnia aerea. Ciò richiede ancora un'attenta gestione delle differenze tra il modo in cui le offerte NDC e le tariffe tradizionali sono strutturate nei dati di risposta, poiché le offerte NDC portano attributi aggiuntivi per le descrizioni delle tariffe con marchio e i pacchetti accessori che le tariffe GDS standard non hanno.
Anche se Amadeus gestisce gran parte della complessità sottostante, il livello applicativo del tuo aggregatore necessita comunque di una fase di normalizzazione dell'offerta. Questo livello prende la risposta grezza, che può includere un mix di tariffe GDS e offerte NDC con diverse forme di dati, e converte tutto in un formato interno coerente con cui la pagina dei risultati di ricerca, il motore dei prezzi e il flusso di lavoro di prenotazione possono lavorare in modo uniforme.
È qui che vengono prese le decisioni su come presentare i nomi delle tariffe con marchio, come visualizzare gli accessori inclusi rispetto a quelli opzionali e come garantire che un cliente che confronta una tariffa GDS con un'offerta NDC per la stessa tratta veda un confronto "mele-to-mele" piuttosto che due formati incoerenti.
Una volta normalizzate le offerte, il tuo motore di determinazione dei prezzi applica le regole di markup, ordina i risultati in base alla tua logica aziendale e decide come classificare le offerte GDS e NDC l'una rispetto all'altra. Un approccio comune è quello di classificare in base al prezzo totale comprensivo di eventuali servizi accessori obbligatori, poiché un pacchetto NDC che include il bagaglio potrebbe essere effettivamente più economico di una tariffa base GDS che lo esclude una volta prese in considerazione le effettive esigenze del cliente.
Alcune piattaforme applicano anche una logica di ponderazione che favorisce i contenuti NDC quando il rapporto con la compagnia aerea o i termini commerciali lo rendono vantaggioso, garantendo al tempo stesso che i contenuti GDS rimangano visibili per le rotte o le compagnie aeree in cui la copertura NDC è incompleta.
Quando un cliente seleziona un'offerta e procede alla prenotazione, il livello di prenotazione deve gestire correttamente la transazione, indipendentemente dal fatto che il contenuto sottostante sia stato acquistato tramite GDS o NDC. Amadeus emette le prenotazioni NDC come PNR standard tramite Amadeus Interface Record, il che rappresenta un vantaggio tecnico significativo perché significa che i flussi di lavoro esistenti di conferma della prenotazione, emissione di biglietti, modifica e cancellazione non necessitano di percorsi logici completamente separati per le prenotazioni NDC rispetto a quelle GDS. Entrambi fluiscono attraverso la stessa infrastruttura di servizio basata su PNR.
I contenuti NDC includono spesso dati tariffari strutturati, accessori e con marchio che una visualizzazione tariffaria GDS standard non riporta allo stesso modo. Il tuo frontend necessita di un livello di visualizzazione appositamente progettato per presentare queste opzioni in modo chiaro: mostrare cosa è incluso in un pacchetto tariffario con marchio, quali accessori opzionali sono disponibili per la selezione e come cambia il prezzo totale quando un cliente li aggiunge o rimuove. Si tratta di un requisito dell'interfaccia utente significativamente diverso da un semplice elenco tariffario e dovrebbe essere pianificato come componente a sé stante anziché come ripensamento.
È possibile consultare il catalogo completo delle API di viaggio Amadeus e delle funzionalità della piattaforma all'indirizzoAmadeus per gli sviluppatori. La tabella seguente riassume le funzionalità principali rilevanti per unportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC build, in base al modo in cui Amadeus descrive la propria piattaforma.
Capacità di Amadeus | Cosa fornisce | Rilevanza per la build dell'aggregatore |
API Amadeus Travel | Accesso ai servizi web abilitati per NDC che si integrano con i sistemi esistenti di un'agenzia | Livello API primario per creare un aggregatore personalizzato con contenuti combinati |
Piattaforma di viaggio Amadeus | Backend unificato che riunisce le fonti di contenuto EDIFACT GDS, NDC e LCC | L'infrastruttura sottostante che esegue il consolidamento del contenuto |
Altea NDC e NDC Connect | Programmi attraverso i quali le compagnie aeree distribuiscono contenuti NDC tramite Amadeus | Determina quali contenuti NDC delle compagnie aeree sono accessibili attraverso la piattaforma |
Piattaforma di vendita Connect | Interfaccia grafica che mostra i contenuti NDC e non NDC in una visualizzazione Tutte le tariffe | Punto di riferimento per il modo in cui Amadeus stesso presenta i contenuti combinati agli agenti |
Offerte Voli Ricerca e Prezzo | Ricerca principale dei voli e conferma dei prezzi attraverso fonti di contenuto connesse | Utilizzato sia per le offerte provenienti da GDS che da NDC all'interno dello stesso flusso di lavoro |
Record dell'interfaccia Amadeus | Il meccanismo mediante il quale le prenotazioni NDC vengono emesse come PNR standard | Consente agli strumenti di assistenza e back office esistenti di funzionare con le prenotazioni NDC |
Ecco come funziona un flusso di ricerca e prenotazione: aportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC, da una ricerca fino ad una prenotazione confermata.
Passo | Cosa succede | Fonte del contenuto coinvolta |
Richiesta di ricerca | Il cliente inserisce origine, destinazione, date e dettagli del passeggero | Non applicabile, questa è una raccolta di input |
Domanda di Amadeus | La piattaforma interroga Amadeus Travel Platform tramite il core di integrazione | Contenuti sia GDS che compagnie aeree NDC collegate |
Gestione della risposta grezza | Il sistema riceve una risposta combinata con tipi di contenuto misti | Tariffe GDS e offerte NDC nei loro formati nativi |
Normalizzazione dell'offerta | Ogni offerta si traduce in una struttura interna coerente | Applicato uniformemente indipendentemente dalla fonte |
Prezzi e classifica | Regole di markup applicate, risultati ordinati per prezzo totale e logica aziendale | Entrambi i tipi di contenuto sono classificati insieme |
Visualizzazione dei risultati | Il cliente o l'agente vede un elenco unificato con la tariffa con marchio e i dettagli accessori mostrati chiaramente | Entrambi i tipi di contenuto sono presentati in un'unica interfaccia |
Selezione e conferma del prezzo | L'offerta selezionata viene riconfermata per il prezzo e la disponibilità attuali | Chiamata di conferma appropriata alla fonte tramite Amadeus |
Creazione prenotazione | La prenotazione viene inviata e viene creato un PNR | PNR standard emesso per prenotazioni sia GDS che NDC tramite l'Interface Record |
Conferma e Assistenza | Itinerario consegnato; la prenotazione è disponibile per la modifica tramite strumenti standard | Manutenzione unificata indipendentemente dall'origine del contenuto originale |
Il valore pratico di basarsi sulla Amadeus Travel Platform piuttosto che assemblare integrazioni GDS e NDC separate in modo indipendente è più visibile negli ultimi due passaggi. Poiché le prenotazioni NDC vengono emesse come PNR standard, gli strumenti di assistenza post-prenotazione, i report e i processi di mid e back office non necessitano di un insieme parallelo di logiche solo per gestire i contenuti NDC in modo diverso dai contenuti GDS.
Qualsiasi agenzia la cui attuale piattaforma ottiene contenuti solo da GDS o solo da un sottoinsieme di collegamenti diretti con le compagnie aeree, per definizione, non mostra ai clienti il quadro completo di ciò che è disponibile. Man mano che sempre più compagnie aeree trasferiscono contenuti significativi su NDC, il divario tra una piattaforma esclusivamente GDS e ciò che è effettivamente prenotabile sul mercato continua ad ampliarsi. Le agenzie che vogliono che i loro risultati di ricerca riflettano la reale realtà del mercato hanno bisogno di entrambe le fonti.
Le agenzie di viaggio online e le piattaforme di aggregazione vivono o muoiono a seconda che i prezzi visualizzati siano accurati e competitivi. Una piattaforma priva di contenuti NDC, su determinate rotte e compagnie aeree, mostrerà costantemente un prezzo più alto di quello che può mostrare un concorrente che offre contenuti combinati. Questo è uno svantaggio competitivo diretto e misurabile nel confronto dei prezzi, che è la base principale su cui la maggior parte dei clienti OTA sceglie dove prenotare.
I programmi di viaggio aziendali richiedono sempre più che i dipendenti abbiano accesso a tariffe bundle che includano gli accessori già coperti dalla polizza aziendale, come il bagaglio registrato o la selezione del posto, anziché acquistarli separatamente. La struttura tariffaria brandizzata di NDC è particolarmente adatta a questo scopo e una piattaforma di prenotazione aziendale che incorpora i contenuti NDC insieme alle tariffe GDS può presentare questi pacchetti direttamente all'interno dei risultati di ricerca conformi alle policy del dipendente.
Una società tecnologica che crea un prodotto di aggregazione da concedere in licenza o in white label a più agenzie clienti trae vantaggio dalla creazione della combinazione GDS e NDC una sola volta, a livello di piattaforma, anziché lasciare che ciascuna agenzia cliente gestisca la complessità in modo indipendente. Questo è un vero e proprio elemento di differenziazione del prodotto quando si compete per clienti di agenzie che stanno valutando più fornitori di piattaforme di aggregazione.
Non è necessario che un aggregatore combinato GDS e NDC sia costruito come un sistema isolato. Funziona meglio come livello di contenuto che alimenta più canali di prenotazione all'interno di una piattaforma tecnologica di viaggio più ampia.
La funzionalità di aggregazione principale descritta in questa guida costituisce la base tecnica alla base delportale aggregatore di viaggi prodotto di Flight Terminus, creato per consolidare contenuti provenienti da più fonti, tra cui Amadeus GDS e i partner aerei NDC collegati, in un'unica esperienza di ricerca e prenotazione.
Una volta esistente il livello di contenuto combinato, può alimentare più canali front-end. APortale di prenotazione voli B2C può presentare i risultati combinati GDS e NDC direttamente ai consumatori, mostrando le tariffe con marchio e i pacchetti accessori in un formato adatto al dettaglio. Lo stesso livello di contenuto può alimentare unsoluzione personalizzata per la prenotazione di voli B2B per gli agenti che necessitano di visibilità della tariffa netta e controllo del markup su offerte provenienti sia da GDS che da NDC.
Le agenzie che desiderano estendere questo accesso combinato ai contenuti alle proprie reti di sub-agenti o in franchising possono implementarlo tramite unportale di prenotazione voli white label quadro, offrendo a ciascuna agenzia partner un'interfaccia brandizzata sugli stessi contenuti aggregati sottostanti.
La connessione tecnica ad Amadeus stesso, inclusa l'autenticazione, la gestione della sessione e il lavoro di normalizzazione dell'offerta descritto in precedenza in questa guida, è gestita tramiteservizi di integrazione, con unIntegrazione Amadeus GDS modulo che gestisce le specifiche della connessione Amadeus Travel Platform.
Per le piattaforme che desiderano estendere ulteriormente la copertura, oltre la rete di partner aerei NDC di Amadeus, per includere contenuti di vettori a basso costo o tariffe di consolidamento aggiuntive, ilSoluzione di integrazione API di volo AQC aggiunge un livello di contenuto supplementare che si affianca alla connessione Amadeus GDS e NDC, offrendo all'aggregatore una visione ancora più ampia dell'inventario disponibile.
Al di là del diagramma dell’architettura, ci sono realtà pratiche che emergono costantemente nei progetti che combinano contenuti GDS e NDC. Vale la pena pianificarli esplicitamente piuttosto che scoprirli a metà costruzione.
Anche con Amadeus che normalizza gran parte della variabilità tra le implementazioni NDC delle compagnie aeree, le agenzie che si basano sulla piattaforma riscontrano ancora differenze nella quantità di dettagli accessori che le diverse compagnie aeree espongono, nel modo in cui le loro famiglie tariffarie con marchio sono denominate e strutturate e nella coerenza con cui alcune funzionalità come le mappe dei posti sono disponibili tra le offerte NDC rispetto alle tariffe tradizionali. Costruisci i livelli di normalizzazione dell'offerta e di visualizzazione con l'aspettativa che le differenze tra compagnia aerea dovranno comunque essere gestite a livello di applicazione, anche con Amadeus che esegue il lavoro di consolidamento sottostante.
Sebbene le prenotazioni NDC emesse come PNR standard tramite Amadeus Interface Record rappresentino una vera e propria semplificazione, i flussi di lavoro di modifica, cancellazione e rimborso per le prenotazioni provenienti da NDC possono comunque comportare regole specifiche della compagnia aerea che differiscono da come funzionano le stesse azioni per una tariffa GDS tradizionale. Testa i tuoi flussi di servizi post-prenotazione specificatamente rispetto alle prenotazioni NDC di più compagnie aeree, non solo rispetto alle prenotazioni GDS, prima di considerare la piattaforma pronta per la produzione.
Ottenere l'accesso alle API Amadeus, in particolare al livello richiesto per un aggregatore di produzione che combina contenuti GDS e NDC, implica il provisioning dell'account, l'assegnazione di credenziali e, in molti casi, un processo di certificazione per confermare che i flussi di prenotazione funzionino correttamente prima di avviare transazioni reali. Inserisci questo lead time nel tuo piano di progetto fin dall'inizio, in particolare alla luce delle modifiche del 2026 al modo in cui Amadeus fornisce l'accesso self-service rispetto all'API aziendale descritte in precedenza in questa guida.
Un confronto ingenuo dei prezzi che ordina semplicemente in base alla tariffa visualizzata più bassa può fuorviare i clienti quando confrontano una semplice tariffa GDS con un pacchetto NDC che include già la selezione del bagaglio e del posto. L'esperienza dell'aggregatore più affidabile normalizza il confronto mostrando il prezzo totale per un insieme equivalente di inclusioni o, come minimo, rende chiaramente visibile ciò che è e non è incluso in ciascuna offerta prima che il cliente si impegni in una selezione.
Aportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC Il progetto ha più parti in movimento rispetto a una build standard di ricerca e prenotazione solo GDS. Ecco una ripartizione realistica delle fasi.
Fase | Cosa succede | Durata tipica |
Individuazione e configurazione dell'account | Requisiti dell'ambito, conferma del livello di accesso Amadeus e del percorso di provisioning, pianificazione delle esigenze di certificazione | 2 o 3 settimane |
Amadeus Integration Core | Crea autenticazione, gestione delle sessioni e connessioni API di ricerca e prezzo principali | Da 4 a 6 settimane |
Offerta livello di normalizzazione | Costruisci la logica che converte le risposte GDS e NDC in un formato interno coerente | Da 4 a 6 settimane |
Motore di prezzi e posizionamento | Implementa regole di markup, logica di confronto del prezzo totale e classificazione dei risultati tra i tipi di contenuto | 3-4 settimane |
Visualizzazione della tariffa con marchio e degli accessori | Costruisci i componenti frontend per mostrare chiaramente le tariffe in bundle e gli accessori opzionali | Da 3 a 5 settimane |
Livello di prenotazione e manutenzione | Costruisci e testa i flussi di creazione, modifica e cancellazione delle prenotazioni per entrambi i tipi di contenuto | Da 4 a 6 settimane |
Certificazione e test | Rispetta i requisiti di certificazione Amadeus e i test end-to-end su più compagnie aeree | Da 3 a 6 settimane |
Avvio graduale e monitoraggio | Rilascio live limitato con attento monitoraggio dell'accuratezza dei prezzi e delle percentuali di successo delle prenotazioni | 2 o 3 settimane |
Una build completa richiede in genere dai quattro ai sette mesi dall'inizio del progetto al lancio stabile della produzione, a seconda della portata dei canali front-end che il contenuto aggregato deve alimentare e della profondità delle funzionalità di manutenzione richieste.
Il panorama della distribuzione dei contenuti aerei è davvero cambiato e una piattaforma di prenotazione che fornisce solo contenuti GDS mostra ai clienti una visione incompleta e talvolta più costosa di ciò che è effettivamente disponibile. Aportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDCcolma questa lacuna riunendo le tariffe GDS tradizionali e i contenuti NDC diretti delle compagnie aeree in un'unica ricerca, un confronto di prezzi e un unico flusso di prenotazione, utilizzando l'infrastruttura che Amadeus ha già costruito appositamente per gestire la complessità delle diverse implementazioni NDC di più compagnie aeree.
Il lavoro tecnico è reale: la normalizzazione dell'offerta, la logica dei prezzi che tiene conto di ciò che è effettivamente incluso in ciascuna tariffa e i flussi di servizio che funzionano correttamente per entrambi i tipi di contenuto richiedono un'attenta progettazione. Ma la fondazione, la stessa Amadeus Travel Platform, rimuove una parte significativa dell’onere di integrazione che altrimenti deriverebbe dalla connessione indipendente all’implementazione NDC di ciascuna compagnia aerea.
Per le agenzie e i team di tecnologia di viaggio che desiderano che i loro risultati di ricerca riflettano realmente ciò che è prenotabile oggi sul mercato, piuttosto che una visione parziale limitata ai tradizionali contenuti GDS, costruire questa combinazione non è più un optional. È la linea di base con cui i clienti confrontano sempre più ogni piattaforma.
Domande frequenti per costruire con Amadeus
Il contenuto GDS si riferisce alle tariffe aeree e all'inventario distribuiti tramite la tradizionale messaggistica basata su EDIFACT, che è lo standard utilizzato da decenni dai sistemi di distribuzione globale come Amadeus. NDC, o New Distribution Capability, è un nuovo standard basato su XML sviluppato da IATA che consente alle compagnie aeree di distribuire direttamente offerte più ricche e personalizzate, inclusi pacchetti tariffari con marchio e accessori confezionati insieme a un prezzo specifico. La differenza pratica per unportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC è che i contenuti GDS tendono ad essere più standardizzati e ampiamente disponibili in quasi tutte le compagnie aeree, mentre i contenuti NDC offrono una maggiore differenziazione dei prodotti ma sono disponibili solo presso le compagnie aeree specifiche che hanno costruito connessioni NDC, che è un sottoinsieme in crescita ma ancora parziale del mercato.
Amadeus ha creato Amadeus Travel Platform appositamente per riunire i contenuti EDIFACT GDS e NDC delle compagnie aeree partner collegate in un unico ambiente, accessibile tramite prodotti come Amadeus Travel API e Amadeus Selling Platform Connect. Ciò significa che non è necessario creare un'integrazione separata e indipendente con l'endpoint NDC di ogni singola compagnia aerea se si acquista tale contenuto tramite Amadeus. È comunque necessario un livello di normalizzazione dell'offerta nella propria applicazione per gestire le differenze strutturali tra il modo in cui vengono rappresentate le tariffe GDS e le offerte NDC, ma la connettività sottostante e gran parte della variabilità compagnia aerea per compagnia aerea sono gestite da Amadeus anziché dal proprio team di integrazione.
Nella maggior parte dei casi sì. Amadeus emette le prenotazioni NDC come PNR standard tramite Amadeus Interface Record, il che significa che le stesse code, i sistemi di mid e back office, gli strumenti di reporting e i flussi di lavoro di manutenzione che la tua agenzia già utilizza per le prenotazioni GDS generalmente continuano ad applicarsi anche alle prenotazioni NDC. Questo è un vantaggio pratico significativo, poiché significa che non si mantengono due sistemi operativi completamente separati per i due tipi di contenuto. Detto questo, alcune regole NDC specifiche della compagnia aerea relative a modifiche, cancellazioni e rimborsi possono comunque differire da come funzionano le stesse azioni su una tariffa GDS tradizionale, quindi vale la pena testare i flussi di lavoro di manutenzione specificamente rispetto alle prenotazioni NDC prima di considerare l'edificio pronto per la produzione.
Amadeus ha affermato che un numero considerevole e crescente di compagnie aeree, tra cui decine di importanti vettori, sono collegati attraverso i programmi Altea NDC e NDC Connect, che sono i meccanismi utilizzati dalle compagnie aeree per distribuire i propri contenuti NDC attraverso la piattaforma di viaggio Amadeus alla propria rete di venditori di viaggi. Il numero esatto e le compagnie aeree specifiche collegate cambiano nel tempo man mano che sempre più vettori adottano NDC ed espandono i propri accordi di distribuzione, quindi qualsiasi agenzia che pianifica unportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC build dovrebbe confermare l'attuale elenco di compagnie aeree partner collegate direttamente ad Amadeus o a un partner di implementazione autorizzato al momento della pianificazione del progetto, poiché questo elenco è uno degli aspetti più dinamici del panorama NDC.
Amadeus ha confermato che il suo portale per sviluppatori self-service, che storicamente è stato il punto di ingresso per le agenzie più piccole e gli sviluppatori indipendenti per accedere alle API Amadeus con pagamento in base al consumo, verrà disattivato a metà del 2026. L'accesso API a livello aziendale rimane disponibile tramite il portale Amadeus Enterprise separato. Ciò significa che le agenzie e gli sviluppatori che iniziano un nuovo progetto di integrazione dovrebbero confermare direttamente con Amadeus quale livello di accesso e percorso di onboarding si applicano attualmente alla loro attività, piuttosto che dare per scontato che il processo di registrazione self-service legacy sia ancora il giusto punto di partenza. Le API sottostanti, tra cui ricerca voli, prezzi, prenotazione e accesso ai contenuti NDC, rimangono disponibili; ciò che è cambiato è il percorso di provisioning attraverso il quale vengono impostati i nuovi account.
Può fare entrambe le cose e l’impatto sul prezzo è spesso il fattore più significativo. Alcune compagnie aeree hanno applicato supplementi per collegamenti diretti alle prenotazioni effettuate tramite i canali GDS tradizionali come parte di una spinta più ampia per spostare la distribuzione verso NDC e collegamenti diretti, il che significa che in alcuni casi l’offerta fornita da NDC per una determinata rotta è effettivamente meno costosa della tariffa GDS equivalente, non solo confezionata diversamente. Una piattaforma che fornisce solo contenuti GDS mostrerà costantemente, su tali rotte, un prezzo più elevato rispetto a quello effettivamente disponibile sul mercato. Combinando entrambi i tipi di contenuto tramite unportale aggregatore di viaggi con Amadeus e NDC non si tratta quindi solo di offrire opzioni tariffarie di marca più ricche; si tratta anche di garantire che i prezzi mostrati ai clienti siano effettivamente i più competitivi disponibili su tutti i canali di distribuzione.